αγγελε κανεις απο τον ανταγωνισμο δεν ψαχνεται επειδη βγηκαν τα tsi...πολλες εταιριες μαλιστα δεν σκεφτονται καν να βαλουν turbo σε αυτοκινητα τους...ειναι γνωστο οτι η πιο ευκολη ..μετατροπη ειναι να βαλεις turbo σε ενα αμαξι...υπαρχουν εταιριες λατρεις των ατμοσφαιρικων αλογων...
το να εχεια ατμοσφαιρικα αλογα δεν σημαινει οτι εμεινες πισω...τι να την κανω την ροπη αν ειναι να πηγαινω συνεργειο...;
δεν φανταζεσαι ποσο προβληματικο εχει βγει το golf tsi(οπως και τα seat,skoda,audi μεχρι 1.8 κινητηρα).
καιγεται ασταματητα οι αντλια υψηλης σε παρα πολυ κοσμο καθε λιγα χιλιομετρα.
ακομα ο κινητηρας εχει αφησει πολυ κοσμο πανω σε προσπεραση επειδη μπαινει σε safe mode.
αυτο το κανει οταν ζοριστει πολυ.Για να προστατευτει σε αφηνει μεχρι 3000 στροφες και το αμαξι δεν τραβαει...σε πολλους μπηκε το safe mode πανω σε προσπεραση...
ασε που δεν στριβουν και εχεις συνεχως το φαινομενο της υποστροφης.
Τα παραπανω που λεω δεν τα βγαζω απο το μυαλο μου αφου εχω κανει ενα τεραστιο εγγραφο απο παραπανα χρηστων που εχουν golf-seat-skoda και audi,και τα οποια τα εχω κανει copy paste απο το φορουμ τους...μιλαμε για παρα πολυ κοσμο ο οποιος απορει γιατι δεν εχει γινει ακομα ανακληση απο την volkswagen...το εγγραφο που εχω ειναι πανω απο 10 σελιδες Α4 με παραπονα τετοιου ειδους..
Ακομα επειδη μιλας αρνητικα για την ποιοτητα κυλισης,προσφυση κτλ των γιαπωνεζων,μαλλον πρεπει να οδηγησεις ενα Honda acord,toyota avensis,mazda 6,honda civic type s ή type r,mitsubishi lancer κτλ..δεν ξερω απο που σου εχει μεινει αυτη η εντυπωση αλλα δεν εχεις δικιο...τα εβαλες ολα στο ιδιο καζανι...
οταν λες οτι οι γερμανοι-ιταλοι-γαλλοι-τσεχοι ειναι πληρης τι εννοεις;γιατι ολοι ξερουμε τα πολλα ελλατωματα του καθενος... :)